{"id":5145,"date":"2016-03-18T18:55:17","date_gmt":"2016-03-18T17:55:17","guid":{"rendered":"https:\/\/auren.com\/mx\/blog\/el-impacto-del-derecho-de-via-en-el-desarrollo-de-infraestructura\/"},"modified":"2016-03-18T18:55:17","modified_gmt":"2016-03-18T17:55:17","slug":"el-impacto-del-derecho-de-via-en-el-desarrollo-de-infraestructura","status":"publish","type":"blog","link":"https:\/\/aurenweb-stg.servidortemporal.net\/mx\/blog\/el-impacto-del-derecho-de-via-en-el-desarrollo-de-infraestructura\/","title":{"rendered":"El Impacto del Derecho de V\u00eda en el Desarrollo de Infraestructura"},"content":{"rendered":"<p>Uno de los elementos de gran importancia para el Gobiernos (municipal estatal o federal), es la generaci\u00f3n de obras de infraestructura, ya que estas representan un incremento en la econom\u00eda, siendo un factor avasallante en el combate de pobreza y marginaci\u00f3n, al aumentar la competitividad empresarial.<\/p>\n<p>Las obras de infraestructura vial, son de gran de importancia ya que suministran mayor disposici\u00f3n en el traslado de personas, bienes y mercanc\u00edas, que permiten que los servicios, tales como, educaci\u00f3n, salud, seguridad p\u00fablica, entre otros, lleguen a distintos puntos de los Estados y Municipios que conforman la Federaci\u00f3n, con una mayor calidad y oportunidad.<\/p>\n<p>Los Gobiernos en el \u00e1mbito de su competencia, cuentan con instrumentos que le permiten generar obras de infraestructura dentro su normativa aplicable ya sea en la aplicaci\u00f3n de recurso propio o bien a trav\u00e9s de esquemas de participaci\u00f3n p\u00fablica privada, seg\u00fan lo determin\u00e9 su normativa aplicable a cada ente de Gobierno.<\/p>\n<p>La generaci\u00f3n de obras de infraestructura, a\u00fan y cuando representan un gran beneficio para la sociedad mexicana, no siempre es f\u00e1cil llevarlas a cabo, ya que los Gobiernos se enfrentan a diversos obst\u00e1culos para poder materializarlas, tales como:<\/p>\n<ul>\n<li>Insuficiencia presupuestal;<\/li>\n<li>Deficiencia en la planeaci\u00f3n y elaboraci\u00f3n de los proyectos; y<\/li>\n<li><b>Adquisici\u00f3n del Derecho de V\u00eda.<\/b><\/li>\n<\/ul>\n<p>El Derecho de v\u00eda, se define como la franja de terreno que se requiere para la construcci\u00f3n, conservaci\u00f3n, ampliaci\u00f3n, protecci\u00f3n y en general para el uso adecuado de una v\u00eda de comunicaci\u00f3n, carretera y sus servicios auxiliares.<\/p>\n<p>La liberaci\u00f3n del Derecho de V\u00eda se ha convertido en un verdadero obst\u00e1culo, en la generaci\u00f3n de obras de infraestructura, esto, debido a que se integra por laboriosos tr\u00e1mites, procesos, permisos, entre otras actividades al interior de los distintos \u00e1mbitos de Gobierno, que se deben cumplimentar para su adquisici\u00f3n (autorizaci\u00f3n presupuestal, investigaci\u00f3n registral de predios, identificaci\u00f3n y ubicaci\u00f3n de posibles propietarios, negociaci\u00f3n, etc.), y que imposibilitan la fluidez de su adquisici\u00f3n, esto aunado a la insuficiencia presupuestal de los entes de Gobierno para su adquisici\u00f3n, as\u00ed como, a la morosidad en el pago hacia a los afectados, que es otra constante de retraso en los Gobiernos.<\/p>\n<p>Otro obst\u00e1culo al que se enfrenta el Gobierno, relacionado con el Derecho de v\u00eda, viene aunado a la cuesti\u00f3n de liberaci\u00f3n en \u00e1reas con consideraci\u00f3n ambiental o arqueol\u00f3gica, lo que provoca una contraposici\u00f3n del Gobierno contra el propio Gobierno, ya que no solamente se debe cumplir con lo extenso de los tramites inherentes a la liberaci\u00f3n del Derecho de v\u00eda, si no que a la vez se debe cumplir con tramites y permisos que el propio Gobierno impone, sin que su cumplimiento sea garante de su autorizaci\u00f3n. Todo esto se traduce en el incremento de tiempo lo que se traduce en un retraso en el inicio de las obras, o peor a\u00fan en la no ejecuci\u00f3n de las mismas.<\/p>\n<p>En el caso de Asociaciones P\u00fablico Privadas, la Ley de la materia en su art\u00edculo 67, permite la adquisici\u00f3n del Derecho de V\u00eda por parte de los privados, esta posibilidad se previ\u00f3 precisamente ante la morosidad y burocracia del Gobierno en la adquisici\u00f3n del Derecho de V\u00eda, m\u00e1s sin embargo, esta premisa provoca incertidumbre pues los privados a\u00fan se oponen a correr riesgos de liberaci\u00f3n. Contrario a esta oposici\u00f3n de los privados, esta se considerar\u00eda la opci\u00f3n con mayor viabilidad, para resolver esta problem\u00e1tica, ya que los privados tienen menos restricciones en la adquisici\u00f3n al realizar compraventas directamente entre los particulares, sin estar sujetos a una restricci\u00f3n de aval\u00fao, contrario al Gobierno que se rige por un presupuesto. <\/p>\n<p> Solamente a finales del 2014, en el \u00e1mbito Federal (SCT), la construcci\u00f3n de 4 obras de infraestructura carretera, con una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 15 mil millones de pesos se vieron retrasadas o no ejecutadas debido a la imposibilidad de la adquisici\u00f3n del Derecho de v\u00eda:<\/p>\n<p><b>Obras de infraestructura carretera, afectadas por el retraso en la adquisici\u00f3n del Derecho de v\u00eda.<\/b><\/p>\n<ul>\n<li><b><\/b>Carretera Atizap\u00e1n \u2013 Atlacomulco;<\/li>\n<li>Tuxpan \u2013 Tampico;<\/li>\n<li>San Miguel Allende \u2013 Guanajuato; y <\/li>\n<li>Autopista Siglo XXI.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En Auren contamos con una amplia experiencia en el asesoramiento e implementaci\u00f3n de planes de acci\u00f3n, para estructurar mecanismos de liberaci\u00f3n adecu\u00e1ndolos a un caso concret\u00f3. Se ha trabajado de la mano con varias instancias gubernamentales en el asesoramiento de estrategias en adquisici\u00f3n del Derecho de v\u00eda, derivado de un estudio de factibilidad de liberaci\u00f3n.<\/p>\n<p><i><strong>Baudelio Garcidue\u00f1as Gonz\u00e1lez<\/strong><\/i><\/p>\n<p><i><strong>Gerente Jur\u00eddico<\/strong><\/i><\/p>\n<p><i><strong><\/strong><\/i><i><strong>Oficina Auren Baj\u00edo<\/strong><\/i><\/p>\n<p><!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content --><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uno de los elementos de gran importancia para el Gobiernos (municipal estatal o federal), es la generaci\u00f3n de obras de infraestructura, ya que estas representan un incremento en la econom\u00eda, siendo un factor avasallante en el combate de pobreza y marginaci\u00f3n, al aumentar la competitividad empresarial.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":5146,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"blog-category":[],"class_list":["post-5145","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.7 - 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